Nur ein Narr macht keine Experimente… (Charles Darwin, 1809 - 1882)
Ein Gastbeitrag der IEXB GmbH, Leipzig
Der Sanierungsbedarf an bestehenden Bauwerken und Gebäuden vorangegangener Generationen wächst enorm. So werden ehemalige Industriestätten zu Lofts umgenutzt, historische Denkmäler liebevoll saniert und Brücken für eine erhöhte Verkehrsanforderung verstärkt.
Grundlagen für solche Bauvorhaben sollte eine fachgerechte Baudokumentation, also das Vorhandensein von Plänen und Rechenmodellen, bilden. Aber genau hier zeigen sich häufig große Probleme: Pläne sind oft schon nach wenigen Jahren verschollen, wurden teilweise nie richtig archiviert oder weichen in erheblichem Maß vom realen Bauwerk ab. Hinzu kommen eine langjährige Nutzungsgeschichte und versteckte Schäden, welche die Tragfähigkeit beeinflussen können und eine statische Prognose erschweren.
Das wird vor allem dann zu einem Problem, wenn es um die Frage der Tragfähigkeit eines Bauwerks geht. Bei einer konventionellen Herangehensweise werden Ungewissheiten oft durch hohe Sicherheitsfaktoren kompensiert. Nach einem negativen rechnerischen Nachweis bleiben als Konsequenz meist nur der Abriss und ein anschließender Neubau oder extrem aufwendige Verstärkungsmaßnahmen, um das Gebäude weiter nutzen zu können.
Schema einer experimentellen Deckenprüfung 
Sicherheitskonzept bei Belastungsuntersuchungen
Genau diesem Thema hat sich das Team der IEXB - Ingenieurgesellschaft für experimentelle Bauwerksuntersuchung mbH verschrieben. Auf Basis der experimentellen Tragsicherheitsbewertung in Kombination mit zerstörungsfreien Verfahren und eigenen Innovationen sind sie in der Lage, die tatsächlich vorhandenen Tragreserven einer Konstruktion unter den gegebenen Bedingungen vor Ort zu ermitteln und damit einen Teil zur Erhaltung von Bauwerken beizutragen.
Belastungsuntersuchungen an dieser historischen Schlossanlage zum Erhalt wertvollen KulturgutsDarüber hinaus wird bei dem Vorgehen der IEXB nur unwesentlich in die vorhandene Bausubstanz eingegriffen, wodurch es sich insbesondere im Denkmalschutz als attraktive Alternative erwiesen hat.
Die erforderlichen Testlasten werden durch verschiedene selbstsichernde Hydrauliksysteme erzeugt und kontrolliert aufgebracht, um keine Schäden am untersuchten Objekt zu verursachen. Die daraus resultierenden Bauteilreaktionen werden in Echtzeit gemessen und stehen unmittelbar zur Verfügung. Eine weiterführende Kombination mit Radar-, Ultraschall- und Schallemissions-Verfahren sowie die begleitende Durchführung von Finite-Elemente-Simulationen mit den direkt am Bauteil ermittelten Daten ermöglichen es, die unbekannten Eigenschaften des Bauwerks zu entschlüsseln. Durch diese detaillierte Analyse des Tragsystems erschließen sich zusätzlich nutzbare Traglastreserven, welche bei herkömmlichen Rechenverfahren verborgen bleiben.
Der immense Vorteil dieses Verfahrens wird sofort deutlich: die Planung, die Untersuchungsdurchführung, sowie die Auswertung dauern je nach Umfang nur wenige Tage. Das Equipment ist sehr flexibel einsetzbar und für jeden Lastfall und jede Bauteilgeometrie individuell konfigurierbar. Die Bauprojekte können in über 95 % der Fälle ohne statische Verstärkungen fortgeführt werden. Bei den restlichen 5 % ist es möglich, den Sanierungsaufwand stark zu reduzieren. Das spart den Auftraggebern Zeit, Geld und wertvolle Ressourcen.
In situ Untersuchungen während den Sanierungsarbeiten 
Belastungsuntersuchung an bestehenden Natursteinmauerwerk
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Kontakt zum Autor: Markus Fischer, M.Sc. | Tel. 0163 7172 359 |
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Als Ausgleich zu meiner Tätigkeit als Sachverständiger bin ich leidenschaftlich gern mit der Kamera unterwegs. Fast alle Bilder auf dieser Webseite sind von mir, viele sind im Rahmen von Ortsterminen oder auf dem Weg dorthin entstanden. Für eine ganze Reihe der gezeigten Objekte habe ich Verkehrswertgutachten oder Kurzgutachten erstellt. Die anderen ergänzen beispielhaft die Seiten.
